“Tung cái clip chạy Panigale 959 trên đường đua Chang International Circuit Thailand lên cho anh em ma tốc độ xem nghiền tí chơi nhe. Lúc này mới chạy được 10 phút nên chưa quen đường, xém hố cua luôn. Chạy sau HLV người Ý hai lần vô địch thế giới, bạn này nương mình chứ không đã biến mất tiêu. Mà bạn này còn trẻ tuổi cũng hăng lắm, ai chạy chậm là cho ngửi khói hết luôn :D”
Vài hình ảnh của Johnny Trí Nguyễn tại đường đua Chang International Circuit Thailand khi chạy thửDucati Panigale 959
Khi ra mắt mẫu sportbike mới nhất của hãng, Ducati dường như muốn khẳng định đây là sự thay thể hoàn hảo cho mẫu 899 Panigale – mẫu xe đang rất thành công ở thị trường Việt Nam và thế giới.
Vẫn mang lại cảm giác phấn khích như những dòng sportbike, superbike huyền thoại của Ducati nhưng 959 không hỗn như con quái vật 1299 với động cơ 205 mã lực. Với động cơ 157 mã lực, 959 dễ dàng đạt tốc độ 164 dặm/ giờ ( tương đương 265 km/h ) tại đường thử Ricardo Tormo MotoGP. 265 km/h, 1 con số thật sự ấn tượng.
Panigale 959 được tăng thêm 3,6mm lên thành con số 60,8 mm tương đương trên Panigale 1199. Ducati áp dụng công nghệ vòi phun thứ cấp vào 959 giúp tăng thêm 6% sức mạnh động cơ. Mô men xoắn đạt con số 79,2 lb-ft.
959 mang theo nhiều nét tương đồng của đàn anh 1299 như dàn quây, kính gió cao. Ducati mang luôn cả bộ ly hợp từ 1299 vào sản phẩm mới của mình nhưng sẽ được điều chỉnh lò xo để nhẹ hơn 1 chút. Chiều dài cơ sở của 959 sẽ dài hơn 5mm, cho lực kéo tốt hơn khi ra khỏi góc cua.
959 sẽ có giá từ $ 14,995 – 1 giá hời so với 899. Mang dáng dấp và nhiều ưu điểm từ 1299, nhưng giá sẽ thấp hơn nhiều, 1 sự lựa chọn mới cho ai đam mê mẫu sportbike đến từ Italy.
Dưới đây là thông số kỹ thuật của Ducati Panigale 959 cho ae tham khảo:
MSRP
$14,995
Engine Type
Superquadro: L-twin cylinder, 4 valve per cylinder, Desmodromic, liquid cooled
Bore and stroke
100.0 x 60.8 mm
Capacity
955 cc
Horsepower (claimed)
157 hp at 10,500 rpm
Torque (claimed)
79.2 lb-ft at 9,000 rpm
Fuel system
Mitsubishi electronic fuel injection system. Twin injectors per cylinder. Full Ride-by-Wire elliptical throttle bodies
Exhaust
2-1-2 system with catalytic converter and 2 lambda probes. Stainless steel pre-silencer + twin aluminium side mufflers**
Clutch
Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control